良質の高速デュアル サスペンション 11 インチ折りたたみ電動スクーター

Description

【 出荷と配達 】：

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2. ロシアへの税なし、ドア・ツー・ドア・サービス、15-30日かかります。

3. タイ、マレーシア、シンガポール、ベトナムへの税金は 7 ～ 18 日かかります。   

4. オーストラリア、クウェート、アラブ首長国連邦、ドバイへの税金はかかりません。25～48日かかります。

5.to 韓国、約 7-18days

私たちの代理店は、上記の国の通関手続きを完了します。バイヤーがアシスタントを行う必要はありません。

【梱包+ギフト】:

— 1 pc スクーター
— 2 pc 5A 急速充電器  
— 1 pc ユーザーズマニュアル
— 2 個のキー 
— 1pc ハンドルバッグ (ギフト)
— 1pc 電話ホルダー (ギフト)
— 1セットツール
— 含まれていない座席 (必要に応じて座席を注文できます)

これらの e

ホンダの中国部門である五羊本田は、 新しい電動スクーター 7,499人民元（約INR 91,700）の適度に安価な開始価格でU-Goと名付けられました。 デザインに関しては、Ather 450X を少し思い出させますが、特にホンダのモデル タイトルを身に着けているスクーターでは、中国のぼったくりではありません。 INR 86,000) で、レギュラーと低速の 7,999 つのバリエーションで提供されます。 同社は、この電動スクーターにクリーンでミニマリストなデザイン手法を採用しています。 あるいは、中国では、ホンダはすでに電動モビリティの分野で存在感を示しています。 後者の価格は2元（約XNUMX元）です（自動車大手はインドで電動二輪車の特許を多数申請していますが、現在のところ、最終的に生産範囲を達成することは確認されていません。特にホンダの電動モビリティの将来二輪車セグメントは、ここ数か月で議論の的となっています。
ハンドルバー、フロアボード、アンダーベリー、テールセクション、リアサスペンション、リアマッドガードのブラックアウトパネルがスポーティなコントラストを添えています。 ペースの遅いバリアントは、それほど強力ではない 800W モーターを取得します。 エントランス エプロンにトリプル ビームを備えた流線型の LED ヘッドライトと、メイン クラスターを囲む LED DRL ストリップが特徴です。 一般的なバリアントは、時速 53 km のトップ ペースを提供します。 電動スクーターのサスペンションは、入口のテレスコピック フォークと、プリロード調整機能付きのリアのツイン ショック アブソーバーによって処理されます。 リアにはスリムな LED テールライトと、一体型のピリオン グラブ レールがボディに組み込まれています。 さらに重要なことは、速度、範囲、バッテリーの状態、ライディングモードなどの主要なデータを提供する LCD 計器コンソールを取得することです。 ブレーキハードウェアは、入口がディスクブレーキ、後方がドラムブレーキで構成されています。 パワートレインの最大走行距離は 65km で、130 つ目のバッテリーを追加すると 26km の 12 倍になる可能性があります。 オプションとして、U-Go e-スクーターは10リットルのシート下収納容量を備えたかなり広々としたトランクを手に入れることができます. スクーターは、48 インチのエントランスと 30 インチのリア アルミ ホイールに乗っています。 U-Go の仕様は、1.2V 350Ah の取り外し可能なリチウムイオン バッテリー パックで、通常のモデルでは XNUMXkW のハブ モーターが組み合わされています。 フリップ インジケーターは、ハンドルバーの側面にきちんと統合されています。 その他の機能には、オール LED 照明、ユーティリティ グローブ フィールド、盗難防止アラーム、USB 充電ポートが含まれます。 ただし、セカンドバッテリーを追加すると、シート下の収納スペースが減少します。 余裕のあるXNUMXmmロングフロアボードを採用。 一体型のフラットシートは、非常にシンプルな人間工学に基づいた乗り心地を約束します。
それらは「モーター プッシュ サイクル」と見なされるため、ライダーはカテゴリー M ライセンスを取得している必要があります。 学校 M では、M1、M2、M3 の 9 つのサブカテゴリがあります。 アラスカ州は XNUMX つの州のうち XNUMX 番目の州であり、e スクーターを体験するにはライセンスが必須です。 電動スクーター 法律は 2019 年 100 月に可決されました。アーカンソー州のこの法律に基づいて、電動スクーターの重量は 20 ポンド未満でなければならず、最高速度 1 mph を超えてはなりません。 M3 または M16 は 2 歳以上のライダー向けで、M14 は 15 歳と 75 歳のライダー向けです。 アリゾナ州では、キック スクーターのライセンス規制がないため、e スクーターは一般的な自転車と同じように考えられています。 横乗りは厳禁です。 スロットルで制御され、重量が XNUMX ポンド未満である限り、通常の自転車のカテゴリに分類されます。
電動スクーターは最高速度 30 mph で許可されます。 それを超えることはできません。 また、e スクーターは DVM に登録する必要がないため、ナンバー プレートを保持する必要はありません。 E スクーターは、路上で時速 25 マイルを超えて押してはいけません。 オートバイと同様の法的ガイドラインと規制に準拠しています。 また、歩道を走行する場合、速度は 6 mph を超えてはなりません。 電動スクーターに乗る場合、特に 18 歳未満のライダーにはヘルメットの着用が義務付けられています。 また、ライダーは、バイクを操作するのに 16 歳以上の若さであってはなりません。 2019 年 15 月、電動スクーターと電動自転車がコネチカット州で合法化されました。 コロラド州は、駐車場や走行エリアがないことを含め、電動スクーターについて自転車と同じガイドラインを順守しています。 カリフォルニアでは、電動スクーターに乗るのに特別な免許は必要ありません。代わりに、毎日の運転免許証があれば電動電動スクーターを体験できます。 しかし、アーカンソー州では、時速 XNUMX マイルを超える速度での走行は許可されていません。
電動スクーターは時速 15 マイルを超えてはなりません。 歩道に乗ることは許可されていません。 ライダーは、地域の地方自治体によって設定された法的ガイドラインを遵守する必要があります。 ペンシルベニア州では、道路で電動スクーターに乗ることは完全に違法です。 ここでは、オレゴン州内の電動スクーターに関する特定の法律がないため、原付法は電動スクーターに受け入れられると見なされます。 スクーターに乗るのに免許や登録は必要ありません。 ライダーは16歳以上でなければなりません。 電動スクーターはオハイオ州で許可されていますが、時速 20 マイルを超えてはなりません。 ライダーは、特に 18 歳未満の場合、適切なヘルメットを着用する必要があります。全電動スクーターには、実用的なブレーキ付きの前後のヘッドライトが必要です。 ニューハンプシャーと同様、オクラホマにも電動スクーターに関する州法はありません。 また、スクーターの最大重量は、ライダーの負荷を除いて 100 ポンドを超えてはなりません。
メイン州の居住者は、時速 20 マイル以下で電動スクーターを操作することが許可されています。 スクーターは時速 20 マイルの最高速度を超えてはなりません。 ミシガン州では、電動スクーターは電動スケートボードに分類されます。 17 歳未満のライダーはヘルメットを着用する必要があります。 スクーターには、体格にいくつかの反射板と一緒に、白い入り口の穏やかなライトと後部の赤いライトが必要です。 ホイールの直径は 10 インチで、バイクには 760 ワットの最高出力が装備されている必要があります。 スクーターには、歩行者に警告するための可聴ホーンとベルが必要です。 ライダーはライセンスが必須です。 健全な運転免許証とともに、ライダーはヘルメットを着用する必要があります。 一度に許可されるのは特定の 500 人だけです。 マサチューセッツ州は電動スクーターを合法化し、モペットのカテゴリーに分類しました。 メリーランド州の電動スクーターは、自転車と同じガイドラインと規則に従います。 E スクーターには、XNUMX ワットを超えるモーターを搭載しないでください。
米国の 50 の州の中で、電動スクーターが違法な州はペンシルベニア州だけです。 毎日、新しい会社が、ポケットに優しい価格で最新のノウハウを持ってこの分野に参入しています。 したがって、14 歳未満の場合、アラバマ州では電動スクーターに乗ることはできません。 合法的に電動スクーターに乗れる場所は他にありますか? 規則や法律を順守することは、責任ある市民であることを示しています。 さらに、電動スクーターのライダーは道路の右端で体験できます。 これにより最終的に電動スクーターの個人所有が増加し、多くの電動スクーターが道路を走っているのを目にします。 電動スクーターを使用するためのM種免許が必要です。 アラバマ州は路上での e スクーターを合法化しました。 State1による電動スクーター法。 ただし、反対の 50 州では電動スクーターが許可されています。 これにより、人々は州ごとの電動スクーターの法律を知りたいと思うようになります。 Mライセンスは14歳以上のライダーに限定されています。 パーソナル モビリティ デバイスは、最も急速に成長している多くの業界の XNUMX つです。
この法律によると、原付/スクーターは時速 35 マイルを超える速度で路上を走行することはできません。 したがって、すべての都市には独自のルールがあります。 ユタ州では、電動スクーターは自転車として扱われます。 電動スクーターは、バーモント州の路上や道路では操作できますが、歩道では操作できません。 バーモント州には、州全体の電動スクーター規制はありません。 モーターの出力は 750 ワットを超えてはなりません。 テキサス州では、電動スクーターに乗るのに免許や保険は必要ありません。 したがって、乗客は現在の DMV ガイドラインに従う必要があります。 テキサス州には、特定の電動キック スクーターの法的ガイドラインはありません。 唯一の制限は、道路で時速 25 マイルを超えてはならない制限速度です。 電動スクーターは、自転車と同じようにどこにでも乗ることができます。 つまり、電動スクーターを体験するのに免許や登録は必要ありません。 肝心なのは、電動スクーターは通常の自動車と同じで、道路のみを走行する必要があるということです。

ネバダ州でキック スクーターに乗るには、ライダーは 16 歳以上である必要があります。 ネブラスカ州では、電動スクーターの登録は義務ではありません。 ニュージャージー州の法律では、電動スクーターを時速 19 マイルを超えてはならない「低速電動スクーター」に分類しています。 したがって、電動スクーターを操作するときは、定期的な訪問者の法的ガイドラインに従ってください。 ニュージャージー州のライダーは、e スクーターに乗るために登録、ライセンス、または保険を必要としません。 スクーターの最大重量は、ライダーの負担を除いて 100 ポンドでなければなりません。 スクーターは最高時速 20 マイルのペースで走行する必要があります。 電動スクーターには、歩行者に注意を喚起するために、ベルやホーンが必要です。 この州では、電動スクーターを横向きに乗ることは許可されていません。 ミシシッピ州と同様、ニューハンプシャー州にも電動キック スクーターに関する特定の法律はありません。 E スクーターのライダーは、すべての従来のサイト訪問者の法的ガイドラインに従う必要があります。 電動スクーターに関する法律は、ネブラスカ州レベルではまだ制定されていません。